9月30日，廣西路建集團(tuán)承建的省道S303線環(huán)江下南至車(chē)河公路№1標(biāo)段（簡(jiǎn)稱“環(huán)車(chē)1標(biāo)”）順利通過(guò)交工驗(yàn)收，正式通車(chē)試運(yùn)行，在喜迎國(guó)慶的濃厚氛圍中為毛南山鄉(xiāng)獻(xiàn)上了一條致富路、團(tuán)結(jié)路、幸福路。
環(huán)車(chē)1標(biāo)交工驗(yàn)收 龍觀鳳/攝
項(xiàng)目于2020年9月開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)23.1公里，寬8.5米，起于環(huán)江縣下南鄉(xiāng)，途經(jīng)擁有500年歷史的毛南族發(fā)祥地南昌屯，終于金城江區(qū)拔貢鎮(zhèn)上田村。如今，嶄新的公路猶如一條細(xì)長(zhǎng)的游龍，盤(pán)旋于毛南山鄉(xiāng)的崇山峻嶺之間，也記錄環(huán)車(chē)1標(biāo)兩年來(lái)的奮斗故事。
蜿蜒于山間的環(huán)車(chē)1標(biāo)
奮力翻越“三座大山”
環(huán)車(chē)1標(biāo)途經(jīng)典型的喀斯特地貌山區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)要，為施工增添了諸多困難。環(huán)車(chē)1標(biāo)面臨著“三座大山”——全線都是石頭山，需要采取爆破的方式；主線途徑村屯，征拆涉及面廣，征地困難；拔貢大橋地質(zhì)巖層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。
公路在典型的喀斯特地貌山區(qū)中延伸
為攻下一座座石頭山，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)迎難而上，采取“螞蟻搬家”的施工模式。高峰期全線有180多臺(tái)大型炮機(jī)加班加點(diǎn)，夜以繼日地運(yùn)轉(zhuǎn)工作，全線炸藥使用量累計(jì)500余噸，鉆孔累計(jì)長(zhǎng)度10000余米。經(jīng)過(guò)近10個(gè)月的持續(xù)鏖戰(zhàn)，項(xiàng)目成功攻克石頭山難題。
石頭山上的環(huán)車(chē)1標(biāo)雛形
為解決征地難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在籌備前期，主動(dòng)協(xié)同業(yè)主單位和當(dāng)?shù)卣{(diào)研了解沿線民風(fēng)民俗，采取“一對(duì)一”上門(mén)溝通的方式。為提高征地效率，項(xiàng)目人員現(xiàn)場(chǎng)量完用地，便馬上組織機(jī)械進(jìn)行清表施工。環(huán)車(chē)1標(biāo)成為環(huán)車(chē)路第一個(gè)完成征地任務(wù)的標(biāo)段。
環(huán)車(chē)1標(biāo)秋色和綠意縱橫交錯(cuò) 龍觀鳳/攝
拔貢大橋最大的難點(diǎn)是樁基施工。橋位區(qū)地貌類(lèi)型屬峰林峰叢溶盆地貌，溶洞、溶槽無(wú)序分布，幾乎每一根樁基在施工中都出現(xiàn)不同程度地漏漿，施工難度之大、安全風(fēng)險(xiǎn)之高均超乎項(xiàng)目預(yù)期。經(jīng)過(guò)多次勘探和測(cè)算，項(xiàng)目采取“一樁一方案，一樁一核查”的建設(shè)方法，科學(xué)規(guī)劃，穩(wěn)干加巧干，順利完成橋梁建設(shè)。
環(huán)車(chē)1標(biāo)拔貢大橋
打造“樣本”工程
環(huán)車(chē)路是廣西區(qū)內(nèi)首條引進(jìn)并全面采用機(jī)制砂和全幅式攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青攤鋪的二級(jí)公路，在國(guó)省干道上探索及實(shí)踐應(yīng)用橡膠改性瀝青成套技術(shù)，對(duì)廣西區(qū)內(nèi)二級(jí)公路的建設(shè)具有“樣本性”意義。
環(huán)車(chē)1標(biāo)路面順直整潔 龍觀鳳/攝
為了有效控制瀝青攤鋪的平整度、厚度等關(guān)鍵指標(biāo)，項(xiàng)目引進(jìn)全自動(dòng)瀝青攤鋪機(jī)，在縱向裂縫控制上，使用全幅攤鋪的方式，防止出現(xiàn)傳統(tǒng)分幅攤鋪存在的縱向裂縫問(wèn)題；在厚度控制上，使用紅外線平衡梁法代替?zhèn)鹘y(tǒng)走線法，減少了施工過(guò)程中人為因素導(dǎo)致的誤差，極大地提高了瀝青路面攤鋪的平整度和攤鋪效率。
在瀝青路面施工過(guò)程中，環(huán)車(chē)1標(biāo)積極引進(jìn)應(yīng)用橡膠改性瀝青成套技術(shù)，全面優(yōu)化瀝青路面用集料的母材選擇、加工設(shè)備、冷熱料篩網(wǎng)配置，嚴(yán)格控制拌合、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)低溫施工工序處理。環(huán)車(chē)1標(biāo)瀝青路面上面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差在0.8-1.0mm之間，遠(yuǎn)優(yōu)于規(guī)范要求的2.5mm。
瀝青路面平整度檢測(cè) 龍觀鳳/攝
鋪就幸福致富路
項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，結(jié)合“路建紅色同心結(jié)”黨建品牌，加強(qiáng)企地共建，拓寬幫扶渠道；積極捐建毛南族發(fā)祥地·南昌屯大門(mén)；開(kāi)展捐資助學(xué)、修繕便道、助民春耕等志愿服務(wù)活動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋國(guó)企擔(dān)當(dāng)。
環(huán)車(chē)1標(biāo)參與捐建毛南族發(fā)祥地·南昌屯大門(mén) 龍觀鳳/攝
環(huán)車(chē)1標(biāo)為下南鄉(xiāng)大羅屯捐建鄉(xiāng)村道路
在環(huán)車(chē)路修建以前，環(huán)江縣和河池市金城江區(qū)兩地通行只能依靠狹窄陡峭的鄉(xiāng)路，道路依山傍崖，山石滑落、塌方等突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，存在公路等級(jí)低、通行能力差、有路難行的突出問(wèn)題。建成后的環(huán)車(chē)路從毛南族發(fā)祥地南昌屯寨門(mén)前穿過(guò)，不僅縮短了路段地區(qū)相互來(lái)往出行的時(shí)長(zhǎng)，也保障了當(dāng)?shù)鼐用癜踩憬莩鲂校€將對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)、旅游發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。當(dāng)?shù)孛霞t香窖酒、環(huán)江黑香豬、香糯等特色產(chǎn)品搭乘“快車(chē)道”，鄉(xiāng)親們的生活也將越過(guò)越紅火。
環(huán)車(chē)1標(biāo)穿行于田野村莊和山峰間 龍觀鳳/攝